– Paris-Berlin : la bataille pour le train de nuit n’est pas terminée 15.12.25
Le train de nuit reliant Paris à Berlin et Vienne vient de s’interrompre après avoir perdu une subvention de la France. Reporterre a embarqué pour un dernier voyage.
https://reporterre.net/Paris-Berlin-la-bataille-pour-le-train-de-nuit-n-est-pas-terminee
– Trains de nuit : une relance peut cacher une pause 10.12.25
Alors que le train connaît un engouement depuis la fin du Covid-19, les difficultés pèsent sur certains segments du secteur ferroviaire, comme le train de nuit. Le (re)déploiement de ce service populaire et bas carbone est contraint par une pluralité de facteurs.
https://theconversation.com/trains-de-nuit-une-relance-peut-cacher-une-pause-271351
– Reprise du train de nuit Paris-Berlin par European Sleeper : une excellente nouvelle à consolider par une subvention publique 13.11.25
Deux mois après son abandon par la SNCF et une intense mobilisation de la part d’usagers des trains de nuit, d’associations environnementales, de citoyens et d’élus, le train de nuit entre Paris et Berlin sera repris par un opérateur ferroviaire néerlandais. Le début de la mobilisation pour obtenir un réseau de nuit ambitieux ?
https://reseauactionclimat.org/reprise-du-train-de-nuit-paris-berlin-par-european-sleeper-une-excellente-nouvelle-a-consolider-par-une-subvention-publique/
– Webinaire mardi 21 octobre 2025 à 20h30
Formulaire pour s’inscrire au webinaire organisé par les collectifs "Oui au train de nuit" et "Rester sur Terre", autour du combat pour sauver les trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne et demander un vrai réseau européen de trains de nuit, plutôt que de subventionner l’avion et agrandir les aéroports.
https://framaforms.org/inscription-webinaire-sauver-les-trains-de-nuit-paris-berlin-et-paris-vienne-pour-relancer-un-vrai
– Sauvons les trains de nuit Paris – Berlin et Paris – Vienne !
Il y a deux ans, grâce à votre mobilisation, nous avons obtenu le maintien de 3 milliards pour le train face au gouvernement Borne !
💪 Aujourd’hui, nous avons à nouveau besoin de votre aide : les trains de nuit Paris-Berlin et Paris-Vienne pourraient disparaître dès décembre si on ne fait rien ! 🤯
🔍 Tous les acteurs se renvoient la balle, mais la SNCF et la France ont une responsabilité toute particulière dans l’impasse constatée. En effet, l’État français a décidé de supprimer l’aide au démarrage pour le "Nightjet", au prétexte que le train ne roule qu’un jour sur 2, et la SNCF n’est pas motrice sur le sujet, alors que ces lignes constituent des alternatives indispensables à l’avion, à l’heure ou l’urgence climatique nous impose de passer à la vitesse supérieure en matière de décarbonation de nos mobilités longues distances !
https://agir.greenvoice.fr/petitions/sauvons-les-trains-de-nuit-paris-berlin-et-paris-vienne
– Suppression des trains de nuit européens en France : une décision à contre-sens environnemental 4.10.25
C’est officiel, les lignes Paris-Berlin et Paris-Vienne seront suspendues à partir du 14 décembre. Il s’agit pourtant des deux seules lignes internationales desservies en France, qui avaient été inaugurées seulement quelques années auparavant. Cette décision est une conséquence de l’arrêt d’une subvention octroyée par l’Etat, selon les compagnies ferroviaires SNCF et ÖBB. Leur succès auprès des voyageurs n’aura donc pas suffi à donner un nouveau souffle aux trains de nuit.
https://www.goodplanet.info/2025/10/03/gpm-suppression-des-trains-de-nuit-europeen-en-france-une-decision-a-contre-sens-environnemental/?idU=1
– Trains de nuit : une fréquentation record bridée faute de trains 29.05.25
Après une quasi disparition, les trains de nuit jouissent d’un nouvel élan confirmé année après année, qui reste pourtant freiné par le manque de trains disponibles et les travaux la nuit. La conférence de financement des infrastructures de transports en cours est une opportunité pour que le train de nuit change d’échelle en France.
https://reseauactionclimat.org/train-de-nuit-frequentation-record-bridee/
– Le train de nuit bat tous les records : « La preuve qu’il peut remplacer l’avion » 27.05.25
La fréquentation des trains de nuit démontre leur capacité à remplacer l’avion en Europe, mais le risque est réel que leur croissance soit bloquée par le manque de matériel, alerte Alexis Chailloux du Réseau Action Climat.
https://reporterre.net/Le-train-de-nuit-bat-tous-les-records-mais
– Le retour des trains de nuit se fait-il sur de bons rails ? 14.05.24
Début 2016, Alain Vidalies, secrétaire d’État chargé des transports, annonçait la suppression progressive de la plupart des liaisons ferroviaires de nuit. La principale raison invoquée était l’absence de rentabilité. Sur fond de préoccupations environnementales, une dynamique inverse a depuis été enclenchée par les pouvoirs publics : le Paris-Nice revenait sur les rails le 21 mai 2021, le Paris-Tarbes-Lourdes le 12 décembre et c’est le tour du Paris-Aurillac ce 10 décembre 2023.
https://www.environnement-magazine.fr/mobilite/article/2024/05/14/148766/retour-des-trains-nuit-faitil-sur-bons-rails
– Malgré sa promesse, l’État a oublié les trains de nuit Est/Ouest, La Relève et la Peste, avril 2023
